人恰好是长途有线通信的奠基人，这是很有意义的。.2!芭!看.书￠王* ?勉?废′岳?独.

1898年七月，马可尼的无线电报装置正式投入商业使用，替爱尔兰首都

都柏林 《每日快报》报导快艇的比赛实况。马可尼把电台装在一条租来的轮

船上，随时把比赛进程拍发给岸上的接收台，然后通过电话线直接告诉《每

日快报》编辑部。当天晚上，晚报就登出了快艇的比赛结果。

同年十二月，马可尼在南海岬灯塔和一艘灯船（相当于浮动灯塔）之间

建立了无线电通信。灯船用刚装上的收发报机向南海岬灯塔的电台报告有一

艘轮船在哥德文搁浅，使海军总部价值五万二千英镑的财产没有受到损失。

这艘灯船第二年三月在海上同一艘邮船相撞，由于它有无线电报装置，及时

发出出事的消息，南海岬立刻派救生艇赶到出事地点，把遇难船员全部救了

起来。这是无线电首次为营救海难的人立了功。

马可尼没有满足于已经取得的成就，继续进行试验。-零·点\墈?书* `追^蕞*歆?璋+结/1899年盛夏，他成 ① 电文中的“以太波”，实际就是电磁波，当时不少人还保留着“以太”这个习惯说法。

功地实现了英法海峡——多佛尔海峡两岸的无线电报联络，把通信距离增大

到四十五公里。英法各报都在头版作了报导，学木界也发表文章赞扬和评论

这次试验。

这时候，波波夫在俄国黑海舰队进行试验，通信距离还只达到十七公里。

1895年，波波夫虽然拍发了世界上第一份无线电报，但是短短三年的时间，

马可尼就超过波波夫，赶到前面去了。马可尼第一个使无线电投入商业实用，

第一个使无线电成了海上救生的利器，第一个使无线电信号越过英法海峡。

在增大通信距离的过程中，马可尼同样作了很多艰苦的

工作。一系列的试验表明，天线越高，通信距离就越大。但是，无论在

岸上还是在舰船上，天线的增高都是有限度的。,精￠武/暁`税￠网, *冕?费\阅.毒*后来，马可尼就把注意力集

中在增大发射功率和接收机的灵敏度上。当时电子管还没有问世，要实现这

两点是相当困难的。

1899年七月，马可尼的无线电通信装置第一次在英国海军演习中使用。

英国皇家海军舰艇“亚历山大”号、“欧洲”号、“女神”号都安装了马可

尼的装置。演习中，马可尼、肯普和另一个助手分别在这三艘军舰上工作，

通信装置很成功。演习结束，英国皇家海军同马可尼签订合同，要他第二年

给英国海军的二十八艘军舰和四个陆上通信站安装无线电通信装置。这是马

可尼公司签定的第一个合同。这次演习也证明，两艘军舰行驶到互相看不见

的地方，照样可以通信。这意味着电磁波信号有可能“绕过”地球本身的曲

面进行传递。

这年九月和十月，马可尼应邀在美国访问。他用随船携带的无线电装置

报导了在美国领海里举行的国际快艇比赛。在纽约期间，他偶然和一个爱好

无线电的美国青年德福雷斯特（1873－1961）相识，并且给了德福雷斯特很

大的启发。几年以后，德福雷斯特发明了真空三极管，使整个无线电事业改

变面貌。

访问结束，马可尼把通信设备装在回国所乘的“圣·保罗”号邮船上。

这是美国的定期邮船，它将要横渡大西洋，驶向英国。马可尼离开纽约以前，

通过海底电缆发电报给伦敦的电信公司，说“圣·保罗”号在抵达英国水域

的时候，他要和怀特岛上的尼特无线电站进行通信试验。公司有关人员得知

“圣·保罗”号预定在星期三上午十点到十一点之间到达，星期二下午他们

就到尼特站做好准备。实验室主持人弗仑德还派了一个助手在机房值夜班。

第二天，弗仑德很早就起来巡视整个通信站。浓雾笼罩着洋面，通过的

客轮连影子都看不见。

已经是中午时分，邮船预定到达的时间